Deteccion y compensacion de irregularidades de inyeccion a traves de la medida del regimen instantaneo del turbogrupo / Carlos Guardiola.

Format:

Book

Author/Creator:

Guardiola, Carlos.

Contributor:

e-libro, Corp.

Series:

Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna

Language:

Spanish

Subjects (All):

Ingenieria mecanica.

Motores.

Mechanical engineering.

Engines.

Physical Description:

1 online resource (296 p.)

Edition:

1st ed.

Place of Publication:

Barcelona : Reverte, 2005.

Language Note:

Spanish

Summary:

El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.

Contents:

Detección y compensación: de irregularidades de inyección (...); Página legal; Indice General; 1 El control en motores de automoción; 1.1 Introducción; 1.2 Sistemas actuales de control; 1.2.1 Principales bucles de control en mcia; 1.2.2 Aplicaciones existentes de la medida del régimen del turbogrupo; 1.3 Sobre este libro; 1.3.1 Objetivos; 1.3.2 Metodología; Bibliografía; 2 Técnicas actuales para la detección y corrección; 2.1 Introducción; 2.2 Definición del problema; 2.2.1 Fallos de inyección-combustión en MEP; 2.2.2 Fallos de inyección-combustión en MEC

2.2.3 Potencial de corrección de fallos2.3 Normativa y tendencias futuras; 2.4 Métodos actuales para la detección de fallos de inyección-combustión; 2.4.1 Métodos basados en la variación instantánea del régimen del motor; 2.4.1.1 Clasificación de los métodos de detección; 2.4.1.2 Principales aportaciones; 2.4.1.3 Ventajas; 2.4.1.4 Inconvenientes; 2.4.2 Métodos alternativos; 2.4.2.1 Medida de presión en cámara y otros métodos intrusivos; 2.4.2.2 Ruido de combustión; 2.4.2.3 Medida de vibraciones; 2.4.2.4 Medida de concentración de oxígeno en el colector de escape

2.4.2.5 Medida del par instantáneo2.4.2.6 Medida de la presión de escape; 2.4.2.7 Medida de la temperatura de escape; 2.5 Conclusiones; Bibliografı́a; 3 Medida del régimen del turbogrupo; 3.1 Introducción; 3.2 Problemática asociada; 3.3 Métodos de medida del régimen del turbogrupo; 3.3.1 Vibraciones; 3.3.2 Métodos ópticos; 3.3.3 Corrientes de Foucault; 3.3.3.1 Principio de funcionamiento; 3.3.3.2 Equipos específicos para la medida del régimen del turbogrupo; 3.3.3.3 Adaptación de equipos para la medida de vibraciones; 3.3.3.4 Problemas asociados a la dispersión de fabricación de los álabes

3.4 Determinación del régimen instantáneo del turbogrupo3.4.1 Consideraciones generales; 3.4.1.1 A partir de una señal analógica; 3.4.1.2 A partir de una señal digital; 3.4.2 Muestreo en tiempo frente a muestreo en ángulo; 3.4.2.1 Medida de dθt; Bibliografía; 4 Técnicas experimentales y de simulación; 4.1 Introducción; 4.2 Instalaciones experimentales; 4.2.1 Motores y salas de ensayo. Descripción general.; 4.2.2 Adquisición de señales; 4.2.3 Métodos de medida de nt empleados; 4.2.4 Equipo delcom; 4.2.4.1 Simulación de fallos de inyección; 4.2.4.2 Medición de regularidad de giro y nt

4.2.5 Modos posibles de operación4.3 Modelo de acción de ondas; 4.3.1 Introducción; 4.3.2 wam; 4.3.2.1 Método de Lax-Wendro.; 4.3.2.2 Modelo de turbocompresor; 4.3.2.3 Modelo de turbina; 4.3.3 Adaptación del modelo para el estudio de la variación de nt; 4.3.4 Ajuste para un motor determinado; 4.3.5 Comprobación de la validez del wam; Bibliografía; 5 Variaciones instantáneas de nt; 5.1 Introducción; 5.2 Ecuaciones caracterı́sticas del turbogrupo; 5.2.1 Turbocompresor; 5.2.1.1 Condiciones de bombeo; 5.2.2 Turbina; 5.2.2.1 Relación ; 5.2.2.2 Rendimiento de la turbina ηt

5.2.3 Acoplamiento motor-turbogrupo

Notes:

Description based upon print version of record.

Description based on publisher supplied metadata and other sources.

ISBN:

9781283860017

1283860015

9788429190892

8429190899

OCLC:

923025543