La responsabilidad del transportista aéreo y la protección de los pasajeros / María Jesús Guerrero Lebrón (dir.).

Format:

Book

Contributor:

Guerrero Lebrón, Ma. Jesús, (María Jesús), editor.

Series:

Derecho del transporte (Madrid, Spain)

Derecho del transporte

Language:

Spanish

Subjects (All):

Liability for aircraft accidents--Spain.

Liability for aircraft accidents.

Aeronautics, Commercial--Law and legislation--Spain.

Aeronautics, Commercial.

Physical Description:

1 online resource.

Edition:

1st ed.

Place of Publication:

Madrid : Marcial Pons, 2015.

System Details:

text file

EPUB

Summary:

La responsabilidad del transportista aéreo y la protección de los pasajeros ve la luz doce años después de la entrada en vigor del Convenio de Montreal. Esta obra colectiva persigue la puesta al día y análisis de todas las modificaciones normativas, resoluciones jurisprudenciales y aportaciones doctrinales que han aparecido hasta la fecha, así como la incorporación de otros aspectos que no son habituales en los trabajos monográficos dedicados a este convenio. Así sucede con ciertos aspectos procesales vinculados al ejercicio de las acciones reconocidas en los Convenios y a las que se pueden ejercitar amparadas en la normativa de viajes combinados; la validez de las cláusulas de las condiciones generales de los contratos predispuestos por las compañías aéreas y las declaradas abusivas; la valoración de los daños personales ocasionados por los accidentes; la asistencia a las víctimas; la responsabilidad de los gestores de aeropuertos, controladores, compañías de handling y fabricantes; los derechos de las personas con movilidad reducida; el régimen sobre el tratamiento de los datos que las compañías aéreas han de recopilar, y bajo ciertas condiciones transferir, para cumplir las obligaciones que, en aras de la protección de la seguridad aérea se les imponen; la responsabilidad de las compañías por los "actos de interferencia ilícita"; las reclamaciones que pueden presentar los pasajeros si las compañías violan las normas sobre competencia en el mercado del transporte aéreo, y la responsabilidad del transportista aéreo en las operaciones de aviación ejecutiva.

Contents:

Intro

PORTADA

CRÉDITOS

ÍNDICE

PRESENTACIÓN

CAPÍTULO I. RÉGIMEN JURÍDICO: DEL SISTEMA DE VARSOVIA AL CONVENIO DE MONTREAL, por Carmen Rojo Álvarez-Manzaneda

I. INTRODUCCIÓN

II. LA UNIFORMIZACIÓN DEL DERECHO MERCANTIL INTERNACIONAL EN MATERIA DE RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA Y PROTECCIÓN DEL VIAJERO

1. La originaria política aerocomercial seguida en la disciplina

2. La contraposición de intereses: la ruptura entre el marco normativo y la práctica contractual

3. El papel de la industria aeronáutica en el proceso legislativo en materia de responsabilidad del transportista aéreo internacional y protecciónde los viajeros

III. RÉGIMEN JURÍDICO DE RESPONSABILIDAD CIVIL DEL TRANSPORTISTA AÉREO INTERNACIONAL Y LA PROTECCIÓN A LOS VIAJEROS: EL CONVENIO DE MONTREAL DE 1999 EN MATERIA DE RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA POR DAÑOS A LOS PASAJEROS

1. Ámbito de aplicación

2. Normas sobre responsabilidad

3. Competencia judicial: la quinta jurisdicción

IV. GRADO DE CONCILIACIÓN DEL RÉGIMEN JURÍDICO DE RESPONSABILIDAD CIVIL DEL TRANSPORTISTA AÉREO INTERNACIONAL CON RESPECTO A OTROS INSTRUMENTOS NORMATIVOS APLICABLES AL SISTEMA

1. Con el fenómeno de la autorregulación: las condiciones generales de IATA (International Air Transport Association), y los acuerdos alcanzados por las compañías aéreas en torno a la cuestión de la responsabilidad del transportista frente al pasajero en caso de accidente

2. Con el proceso de regionalización del Derecho regulador de la responsabilidad del transportista aéreo en la Unión Europea

CAPÍTULO II. EL RÉGIMEN DE RESPONSABILIDAD APLICABLE POR DAÑOS A LOS PASAJEROS EN EL TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL, por Norberto Luongo

II. OBJETIVOS QUE DETERMINARON EL NACIMIENTO DEL SISTEMA DE RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL.

III. EL ART. 17 DE LOS CONVENIOS DE VARSOVIA Y MONTREAL Y EL CONCEPTO DE «DAÑO»

1. El concepto de accidente

2. El caso Saks

3. La cuestión de la «lesión corporal»

3.1. El caso Floyd

3.2. La cuestión en el Convenio de Montreal de 1999

4. El carácter «inusual» e «inesperado» del accidente

5. El requisito de la «externalidad»

5.1. Introducción

5.2. El caso Husain

5.3. La contracara del caso Husain

6. Los conceptos de «embarque» y «desembarque»

7. Conclusiones

IV. EL CARÁCTER «EXCLUSIVO» DEL SISTEMA DE RESPONSABILIDAD POR DAÑOS EN EL TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL

1. Introducción

2. La evolución de la jurisprudencia

3. El caso Sidhu

4. El caso Tseng

5. Conclusiones

V. INDEMNIZACIONES Y LÍMITES

VI. QUIEBRE DE LOS LÍMITES INDEMNIZATORIOS Y CLÁUSULAS EXONERANTES

1. Quiebre de los límites

2. Exoneración

VII. CONCLUSIÓN

CAPÍTULO III. EL RÉGIMEN DE RESPONSABILIDAD APLICABLE POR DAÑOS POR RETRASO EN EL TRANSPORTE AÉREO DE PASAJEROS, por Norberto Luongo

I. INTRODUCCIÓN. CONCEPTO Y PRECISIONES

II. EL CONVENIO DE MONTREAL DE 1999

1. Generalidades. Retraso

2. Daños indemnizables

3. Exoneraciones

III. EL REGLAMENTO (CE) NÚM. 261/2004, DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO, DE 11 DE FEBRERO

1. Introducción general. Ámbito de aplicación

2. Remedios previstos y otras características salientes

2.1. Derecho a la atención

2.2. Derecho al reembolso

3. Elaboración jurisprudencial acerca del Reglamento 261/2004

4. Opiniones críticas y proyecto de reforma

IV. LA JURISPRUDENCIA EN ESTADOS UNIDOS

V. CONDICIONES GENERALES DEL CONTRATO DE TRANSPORTE. CLÁUSULA DE EXONERACIÓN

VI. CONCLUSIÓN

CAPÍTULO IV. LA VALORACIÓN DE LOS DAÑOS EN EL TRANSPORTE AÉREO DE PERSONAS, por Irene Nadal Gómez.

I. EL ORIGEN DEL DAÑO AL PASAJERO Y SU RELACIÓN CON LA INDEMNIZACIÓN: EL NACIMIENTO DEL DERECHO A INDEMNIZAR

II. LA VALORACIÓN DEL DAÑO POR LESIONES O MUERTE DEL PASAJERO

1. La cuantificación del daño en la normativa aplicable

2. Criterios para la valoración del daño corporal en el Derecho español

2.1. El sistema para la valoración de daños y perjuicios causados a las personas en los accidentes de circulación y su aplicación a otro tipo de accidentes

2.2. La valoración del daño corporal con causa en los accidentes aéreos en la jurisprudencia española

2.3. Algunas consideraciones críticas y perspectivas de aplicación de la Ley 35/2015, de 22 de septiembre, de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación (BOE 23 de septiembre)

III. LA VALORACIÓN DEL DAÑO EN SUPUESTOS DE PÉRDIDA O DAÑOS AL EQUIPAJE

1. Los daños morales

2. Los daños materiales

3. Un supuesto particular: los daños a los animales transportados

IV. LA VALORACIÓN DEL DAÑO EN SUPUESTOS DE OVERBOOKING, DENEGACIÓN DE EMBARQUE, CANCELACIÓN O GRANDES RETRASOS

1. Daños morales

2. Daños materiales

CAPÍTULO V. EL TRANSPORTE DE EQUIPAJE: ÁMBITO Y EXTENSIÓN DE LA RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR AÉREO POR PÉRDIDA, DESTRUCCIÓN, DAÑOS O RETRASO, por María Cruz Mayorga Toledano

II. RÉGIMEN JURÍDICO

III. DEL CONTRATO

1. Naturaleza jurídica

2. El equipaje como elemento del contrato

IV. RÉGIMEN DE RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA

1. Clases de responsabilidad

1.1. Responsabilidad por daños, pérdida o destrucción

1.2. Responsabilidad por retraso

2. Presupuestos de la responsabilidad

2.1. Incumplimiento contractual

2.2. Daño indemnizable

2.3. Reclamación del pasajero

3. Extensión y limitación de la responsabilidad.

3.1. Cláusulas contractuales

3.2. Cuantía de la indemnización

3.3. Alcance de la indemnización

CAPÍTULO VI. RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA AÉREO POR DENEGACIÓN DE EMBARQUE, CANCELACIÓN DEL VUELO Y ACOMODO EN CLASE DISTINTA DE LA CONTRATADA, por M.ª Belén González Fernández

I. EL SISTEMA DE RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA AÉREO ANTE EL INCUMPLIMIENTO DEL CONTRATO DE TRANSPORTE O SU CUMPLIMIENTO DEFECTUOSO

II. LA DENEGACIÓN DE EMBARQUE, LA CANCELACIÓN DEL VUELO Y EL ACOMODO EN CLASE DISTINTA DE LA CONTRATADA COMO SUPUESTOS DE HECHO DETERMINANTES DE LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA AÉREO

1. Presupuestos comunes

2. La denegación de embarque

3. La cancelación de vuelos

4. El acomodo en clase distinta de la contratada

III. CONTENIDO DE LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA AÉREO

IV.BIBLIOGRAFÍA

CAPÍTULO VII. OBLIGACIONES DE INFORMACIÓN Y ASISTENCIA EN EL TRANSPORTE AÉREO DE PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA, por Patricia G. Benavides Velasco

II. LA NORMATIVA COMUNITARIA DE PROTECCIÓNA LOS PASAJEROS

1. Normas sobre compensación y asistencia

2. Normas de aplicación a las personas con movilidad reducida -PMR-

III. ÁMBITO SUBJETIVO DE APLICACIÓN DEL REGLAMENTO COMUNITARIO SOBRE LOS DERECHOS DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD O MOVILIDAD REDUCIDA EN EL TRANSPORTE AÉREO

IV. DERECHO DE INFORMACIÓN RECONOCIDO AL PASAJERO Y TRANSMISIÓN DE LA INFORMACIÓN

V. DERECHOS DE ASISTENCIA RECONOCIDOS A LOS PASAJEROS CON DISCAPACIDAD O CON MOVILIDAD REDUCIDA

1. El derecho de asistencia, las normas de calidad y la necesaria formación del personal

2. Derecho de asistencia en el aeropuerto

3. Derechos de asistencia en la aeronave

4. Responsabilidad por pérdida o daños de equipos de movilidad.

VI. INFORMACIÓN Y ASISTENCIA A LOS PMR EN LOS SUPUESTOS DE DENEGACIÓN DE EMBARQUE, CANCELACIÓN Y GRAN RETRASO DE VUELOS Y SU PROYECTADA REGULACIÓN

VII. BIBLIOGRAFÍA

CAPÍTULO VIII. ASPECTOS PROCESALES DE LAS ACCIONES POR RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA AÉREO DE PASAJEROS, por María Jesús Guerrero Lebrón y Carlos Villacorta Salís

II. LA JURISDICCIÓN COMPETENTE

1. La elección por el demandante de la competencia judicial internacional: las cuatro jurisdicciones

2. La quinta jurisdicción introducida por el Convenio de Montreal

3. La doctrina del Forum non Conveniens

4. El transporte aéreo como parte de un contrato de viaje combinado: la elección del foro en ese supuesto

5. Las posibilidades en caso de múltiples transportistas y con otros demandados

6. La determinación de la competencia territorial y objetiva en la jurisdicción española

6.1. La competencia por razón de la materia

6.2. La acción directa contra el asegurador

6.3. La jurisdicción competente para conocer de la acción del tripulanteque sufre un accidente in itinere

III. LAS CONDICIONES DE EJERCICIO DE LAS ACCIONES DE RESPONSABILIDAD: LA PROTESTA

IV. LOS PLAZOS PARA EL EJERCICIO DE LAS ACCIONES

1. Planteamiento del debate en torno a Varsovia y Montreal

2. La jurisprudencia en España

3. La situación en el Derecho comparado

3.1. Reino Unido

3.2. Estados Unidos

3.3. Italia

3.4. La excepción: Francia

3.5. Otras jurisdicciones

3.6. El Convenio de Montreal en tanto que Derecho comunitario: ¿un nuevo orden?

4. El plazo para el ejercicio de otras acciones

V. LA ACUMULACIÓN DE ACCIONES Y DE PROCESOS

1. Consideraciones generales

2. La acumulación de acciones en el Convenio de Montreal

3. La acumulación de las acciones en la LEC.

4. La acumulación de procesos o acumulación de acciones sobrevenida y el litisconsorcio.

Notes:

Includes bibliographical references.

Online resource; title from ePub title page (Digitalia, viewed March 7, 2023)

ISBN:

9788491238331

8491238336

OCLC:

1313257067