Voitures de société et mobilité durable : diagnostic et enjeux / Anneloes Vandebroucke, Aniss M. Mezoued, Joost Vaesen (dir.).

Format:

Book

Contributor:

Vandebroucke, Anneloes, editor.

Mezoued, Aniss M., editor.

Vaesen, Joost, editor.

Series:

Biblioteka slovareĭ "INFRA-M."

BSI Series

Language:

French

Subjects (All):

Automobiles, Company.

Physical Description:

1 online resource (308 pages).

Edition:

1st ed.

Place of Publication:

Bruxelles, Belgique : Editions de l'Université de Bruxelles : bsi.brussels, [2019]

Summary:

Le point sur les voitures de société en Belgique, leurs usagers et leurs impacts. La voiture de société est, sans aucun doute, un des avantages de toute nature (ATN) les plus fréquemment proposés par les entreprises à leurs employés. Combien compte-t-on de voitures de société en Belgique ? Quels sont les profils des usagers ? Et quels sont les impacts sociétaux, environnementaux et économiques de cet « avantage ». Cet ouvrage, qui rassemble les travaux menés dans le cadre de la chaire « Companies and Sustainable Mobility. The Company Car Debate and Beyond » du Brussels Studies Institute (BSI), se penche sur ces questions et les dépasse en ouvrant le débat sur les alternatives possibles pour une mobilité plus durable. Un ouvrage de référence qui ouvre le débat sur les alternatives pour une mobilité plus durable, en rassemblant différents travaux réalisés dans le cadre de la chaire Companies and Sustainable Mobility. The Company Car Debate and Beyond EXTRAIT Dire que la mobilité est un des grands défis sociaux actuels, c'est enfoncer une porte ouverte. Des débats (parfois extrêmement intenses) sur divers aspects du défi de la mobilité ont régulièrement lieu dans les médias nationaux (et régionaux) et entre les partis concernés. La voiture de société, entre autres, est fréquemment abordée lors de telles discussions ces dernières années. En soi, cela n'a rien d'étonnant, compte tenu du nombre (environ 650.000 véhicules, soit 11 % du parc automobile total en mai 2016 ; May, 2017) et de l'importance de ces voitures de société (en termes d'économie, mais aussi de leur impact sur la mobilité, l'environnement, la fracture sociale...). Lors de ces débats règne un grand désaccord sur les concepts, sur les définitions et même, dans certains cas, sur les chiffres utilisés comme références (cf. chapitre 2). En outre, les discussions ne portent souvent que sur un seul aspect d'une problématique plus vaste et une approche plus globale, multidimensionnelle et multiperspective est rarement utilisée. En outre, d'autres domaines et réalités politiques (complémentaires) pertinents ne sont pas toujours pris en considération (Repko & Szostak, 2017 ; Rutting et al., 2014). Comme lors d'autres défis sociaux qui se manifestent dans les (grandes) villes et les régions densément peuplées, il s'agit donc d'une problématique complexe, de nature multidimensionnelle, qui comporte de très nombreuses composantes à différents niveaux et registres ( tax shift global au sein de l'économie comme base à la compétitivité, rémunération individuelle, mobilité et politique industrielle, technologie, écologie et durabilité, aspects sociodémographiques tels que les schémas de déplacement pour le travail, l'école, les courses, les loisirs, le sport, etc., emploi du temps, mode de vie... ) (cf. chapitre 13 pour quelques références à la littérature universitaire sur le sujet). Parallèlement, il est clair que ce thème ne peut être dissocié des clivages et questions politiques/sociales qui divisent divers groupes sociaux. L'utilisation de la voiture en général et de la voiture de société/voiture-salaire en particulier non seulement renvoie en effet à une logique individuelle, mais possède aussi une dimension sociale évidente, dans laquelle la culture, les mentalités, les identités et le mode de vie jouent également un rôle (cf. Demoli & Lannoy, 2019).

Contents:

Intro

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À propos du livre

Pour référencer cet eBook

Table des Matières

1. Pourquoi une chaire indépendante sur les voitures de société et la mobilité durable des entreprises?

2. Les voitures de société : diagnostics et enjeux d'un régime fiscal

3. L'épineuse question du nombre de voitures de société en Belgique (Zoom A)

4. Profils des entreprises utilisatrices de voitures de société en Région de Bruxelles-Capitale (Zoom B)

5. L'écosystème des entreprises de leasing automobile (Zoom C)

6. Déplacements domicile-travail : état des lieux et perspectives d'action pour les entreprises

7. Mesures pour une mobilité d'entreprise plus durable, à la lumière des tendances globales

8. Recherche par le projet : une approche innovante pour évaluer le potentiel spatial de la transition vers une mobilité durable

9. Vers une meilleure compréhension des solutions mobilitaires pour les conducteurs de voitures de société en Belgique

10. Quelles alternatives politiques à la voiture de société, pour quelles parties prenantes ?

11. Réformer les déplacements des travailleurs à l'aune de la mobilité durable : une lecture juridique

12. Reforming the fiscal treatment of company cars: the CoCaTax micro-simulation model

13. Vers une approche systémique de la transition mobilitaire

Liste des centres de recherches et des contibuteurs

Titres de la collection.

Notes:

Description based on print version record.

ISBN:

9782800416588

2800416580

OCLC:

1100027819