Beitrag zur kostengünstigen industriellen Fertigung von haupttragenden CFK-Grosskomponenten der kommerziellen Luftfahrt mittels Kernverbundbauweise in Harzinfusionstechnologie / Pierre Zahlen.

Format:

Book

Author/Creator:

Zahlen, Pierre, author.

Series:

Science-Report aus dem Faserinstitut Bremen

Language:

German

Subjects (All):

Sandwich construction.

Carbon fiber-reinforced plastics.

Aircraft.

Physical Description:

1 online resource (161 pages)

Edition:

1st ed.

Place of Publication:

Berlin : Logos-Verlag, 2013.

Summary:

Long description: Hochleistungsfaserverbundstrukturen erfahren derzeit in der Luftfahrt einen weltweiten Aufschwung. Im Hinblick auf die kommerzielle Luftfahrt ist hier insbesondere carbonfaserverstärkter Kunststoff (CFK) zu nennen. Zum jetzigen Zeitpunkt stützt die Entwicklung der ausgelieferten Flugzeuge im kommerziellen Luftfahrtmarkt der letzten 20 Jahre die Annahme, dass der Trend eines zunehmenden Einsatzes von Faserverbundstrukturen langfristig Bestand hat. Der wachsende Faserverbundstrukturanteil und zunehmende monatliche Fertigungsraten bei ``single-aisle'' Flugzeugen fühen dazu, dass für die wirtschaftliche Fertigung von Faserverbundkomponenten in hochbelasteten Bauteilen neue Anforderungen entstehen. Die Kernverbundbauweise in Kombination mit modernen Fertigungsverfahren wie z.B. der Harzinfusionstechnologie bietet Ansätze um diesen neuen Anforderungen zu begegnen. Die vorliegende Arbeit beschreibt das Entwickeln neuer Fertigungsansätze für die Kernverbundbauweise in Harzinfusionstechnologie am Beispiel eines Seitenleitwerkmittelkastens. Es werden fertigungstechnische Untersuchungen durchgeführt und ein industrielles Konzept entwickelt. Abschließend wird das vorgeschlagene Konzept im Hinblick auf seine Industrialisierungspotentiale in der kommerziellen Luftfahrtumgebung bewertet.

Contents:

Intro

1 Einleitung

2 Ziel der Arbeit und Systematik der Vorgehensweise

3 Kernverbundstrukturen

3.1 Grundlagen der Kernverbundstrukturen

3.2 Anwendungen von Kernverbundstrukturen

4 Liquid Composite Molding (LCM)

4.1 Grundlagen, Definitionen und Unterscheidungsmerkmale

4.2 Stand der Technik LCM - Verfahren

4.3 LCM-Verfahren für Kernverbundbauteile

4.4 Fertigungsverfahren für die wissenschaftlichen Ansätze

5 Zielkomponente &amp

Referenzprozess für den wissenschaftlichen Nachweis

5.1 Zielkomponente für den wissenschaftlichen Nachweis

5.2 Industrieller Referenzprozess für den wissenschaftlichen Nachweis

6 Fertigungstechnische Untersuchung generischer Konstruktionsdetails

6.1 Dicke, monolithische Bereiche

6.2 Kernverbundbereiche (eben und einseitig gekrümmt)

6.3 Im Kern verstärkte und modifizierte Kernverbundbereiche

6.4 Übergangsbereiche Kernverbund-Monolith

7 Entwickeln der Infusionsstrategie für die Zielkomponente

8 Umsetzung der Forschungsansätze in industrielle Konzepte

8.1 Vorbereiten des Formwerkzeuges

8.2 Vollautomatisches Aufbauen der Kernverbundhäute

8.3 Einpacken und Infusionsvorbereitungen

8.4 Infusion und Aushärten

8.5 Auspacken

9 Potentialanalyse

9.1 Ermitteln der Herstellkosten und Durchlaufzeiten

9.2 Auslastungsanalyse

9.3 Investitionen und Flächenkosten

9.4 Legeleistung und Legekosten

9.5 Variation der Eingangsparameter

9.6 Optimierungsansätze

10 Zusammenfassung

11 Ausblick

12 Literaturverzeichnis

13 Anhang

13.1 Ergänzende Abbildungen

13.2 Manuelle Herstellung der Kastenverstärkungsvorformlinge

13.3 Manuelle Herstellung der TT-Vorformlinge

13.4 Fertigung des Testbauteils für den Kernverbund-Monolith-Übergang

13.5 Zerstörende Prüfung Hautlaminat im Kernverbund-Monolith-Übergang.

13.6 Faservolumengehalt des Testbauteils im Kernverbund-Monolith-Übergang

13.7 DSC-Ergebnis der Hohlbohrung am Testbauteil Kernverbund-Monolith.

Notes:

Description based on print version record.

PublicationDate: 20130416

ISBN:

3-8325-9634-8

OCLC:

1021809967