Wissenschaftliche Analyse der Entgeltregulierung Deutscher Verkehrsflughäfen / Lars Albrecht.

Format:

Book

Author/Creator:

Albrecht, Lars, author.

Series:

Dienstleistungsmanagement in Theorie und Praxis

Language:

German

Subjects (All):

Airways--Germany--Guidebooks.

Airways.

Physical Description:

1 online resource (150 pages)

Edition:

1st ed.

Place of Publication:

Berlin : Logos Verlag, [2014]

Summary:

Long description: Die Frage eines effizienten Flughafenmanagement interessiert alle am Flugverkehr Beteiligten - also Fluglinien, Flughafenbetreiber, aber auch die Privatpersonen und Unternehmen als Nutzer des Flugverkehres. Jedoch steht in diesem Zusammenhang die betriebs- und volkswirtschaftlichen Analyse und Entscheidung zu den Nutzungsentgelten bei Flughäfen vor dem Problem einer angesichts regionaler Quasi-Monopole fehlenden Marktpreisbildung. Die Nutzungsentgelte sind daher im politisch-administrativen Raum zu definieren und stützen sich auf verschiedenste Ansätze aus dem Bereich des wissenschaftlichen Diskurses zu möglichen gerechtfertigten Entgelthöhen. Dieses Buch bereichert diese Diskussion um den Aspekt einer Untersuchung von quantifizierbaren Produktivitätsfortschritten (bzw. -rückschritten) deutscher Verkehrsflughäfen in den vergangenen 15 Jahren. Diese Analysedaten könnten potenziell in eine als ökonomisch und politisch sinnvoll erachtete Festlegung von Nutzungsentgelten an Flughäfen einfließen.

Contents:

Intro

1 Einleitung

1.1 Hintergrund

1.2 Forschungsinteresse und Forschungsfrage

1.3 Zielsetzung und Aufbau

2 Theoretische Grundlagen der Entgeltregulierung im Bereich Aviation

2.1 Das Dienstleistungsunternehmen Verkehrsflughafen

2.1.1 Arten von Verkehrsflughäfen

2.1.2 Funktionen und zu erbringende Leistungen

2.1.3 Geschäftsfelder und Erlösquellen

2.2 Die Notwendigkeit ordnungspolitischer Maßnahmen

2.2.1 Die Marktmacht des Verkehrsflughafens als natürliches Monopol

2.2.2 Gesetzliche Vorgaben

2.3 Ziele einer Entgeltregulierung

2.3.1 Materiell-rechtliche Zielkomponenten

2.3.2 Verfahrensrechtliche Zielkomponenten

2.3.3 Institutionelle Zielkomponenten

2.4 Umfang einer Entgeltregulierung

2.4.1 Single Till Ansatz

2.4.2 Dual Till Ansatz

2.5 Arten der Entgeltregulierung

2.5.1 Kostenorientierter Ansatz

2.5.2 Anreizorientierter Ansatz

2.5.3 Ex-Post-Regulierung

3 Regulierung deutscher Verkehrsflughäfen

3.1 Derzeitige Regulierungspraxis

3.1.1 Struktur der Regulierungsbehörden

3.1.2 Prozess des Entgeltgenehmigungsverfahrens

3.1.3 Kritische Würdigung des eingesetzten Regulierungsansatzes

3.2 Price-Cap-Ansatz als mögliche Alternative

3.2.1 Grundgedanke des Alternativansatzes

3.2.2 Voraussetzungen des Ansatzes

3.2.3 Ausgestaltungsparameter

3.2.4 Qualitätsrestriktionen

3.2.5 Ermittlung der Price-Cap-Parameter

4 Methodische Ermittlung des Produktivitätsfortschritts

4.1 Bestimmung der Produktivitätsänderung über Indizes

4.1.1 Laspeyres- und Paasche-Index

4.1.2 Fischer- und Törnquist-Index

4.1.3 Malmquist-Index

4.1.4 Auswahl des verwendeten Index

4.2 Efficient Frontier Analysis als Basis des Malmquist-Index

4.2.1 Stochastic-Frontier-Analysis

4.2.2 Data Envelopment Analysis

4.2.3 Free Disposal Hull.

4.2.4 Vergleich und Auswahl der verwendeten Methode

4.3 Der DEA-MI zur Bestimmung der Effizienz von Verkehrsflughäfen

4.3.1 Auswahl der Vergleichseinheiten

4.3.2 Festlegung der Effizienzkriterien

4.3.3 Datenerhebung

4.3.4 Grundannahmen des verwendeten Malmquist-Index

4.3.5 Grundannahmen der verwendeten Data-Envelopment-Analysis

5 Ergebnisse der Produktivitätsfortschrittsbestimmung

5.1 Ergebnisse des DEA-basierten Betriebsvergleichs

5.2 Ergebnisse des DEA-basierten Zeitvergleichs

5.3 Kritische Würdigung der DEA-basierten Ergebnisse

5.3.1 Verhältnis der Vergleichseinheiten zu den Effizienzkriterien

5.3.2 Einbeziehung von Supereffizienzen

5.3.3 Sensitivitäts- und Bootstrapp-Methoden

5.4 Ergebnisse des Malmquist-Index

6 Übertragung der Ergebnisse in den Regulierungsansatz

6.1 Auswirkungen der Ergebnisse für den Price-Cap

6.2 Auswirkungen auf die Flughafenbranche

6.3 Gesamtökonomische Bewertung der Ergebnisse

7 Schlussbetrachtung

7.1 Zusammenfassung und Fazit

7.2 Ausblick auf weitere Forschungsbedarf

Literaturverzeichnis

Anhang 1: Paneldaten des DEA-MI

Anhang 2: Inputdatei des DEAP 2.1

Anhang 3: Ergebnisse aus DEAP Version 2.1.

Notes:

Description based on print version record.

PublicationDate: 20140228

ISBN:

3-8325-9589-9

OCLC:

1021809749