Demografischer Wandel, Decarbonisierung und Steigende Verkehrsleistung / Sascha Bioly.

Format:

Book

Author/Creator:

Bioly, Sascha, author.

Series:

Dienstleistungsmanagement in Theorie und Praxis

Language:

German

Subjects (All):

Population forecasting--Germany.

Population forecasting.

Physical Description:

1 online resource (156 pages)

Edition:

1st ed.

Place of Publication:

Berlin : Logos Verlag, [2010]

Summary:

Long description: Politisch postulierte Ziele für die Decarbonisierung des Verkehrs wie beispielsweise von Seiten der Europäischen Kommission sind ambitioniert und bei gegebener Preis- und Verkehrspolitik schwer umsetzbar. Jedoch entwickeln sich auch die weiteren Rahmenbedingungen für diese Zielsetzungen negativ, da die erwartete Verkehrsmengensteigerung sowie auch der demografische Wandel eine wichtige Rolle spielen werden. Die in diesem Buch dargestellte Simulation und Optimierung stellt einen ersten Ansatz dar, alle drei Entwicklungen in ein quantitatives Modell zu integrieren, was die Problematik und den Handlungsdruck in diesem Bereich aufzeigt. Die vorliegende Publikation erscheint im Kontext des Projektes DO.WERT - Demografieorientierte Organisation und Gestaltung im Logistik- und Verkehrssektor Mehrwert für intelligenten, umweltfreundlichen & integrierten Verkehr. Das Projekt wird gefördert im Rahmen des Programms FH-STRUKTUR vom Ministerium für Innovation, Wissenschaft und Forschung des Landes Nordrhein-Westfalen (MIWF NRW).

Contents:

Intro

1 Einleitung

1.1 Hintergrund und Forschungsinteresse

1.2 Zielsetzung

1.3 Aufbau

2 Grundlagen der Verkehrsforschung

2.1 Begriffe

2.1.1 Mobilität und Verkehr

2.1.2 Verkehrssysteme

2.1.3 Verkehrsträger und -mittel

2.1.4 Kombinierter Verkehr

2.2 Verkehrsplanung heute

2.3 Bundesverkehrswegeplan

2.4 Verkehrsprognosen und -szenarien

3 Einflussfaktoren

3.1 Entwicklungen der Transportleistung im Güterverkehr

3.2 Prognostizierte Entwicklung im Verkehrssektor

3.3 Klimawandel

3.3.1 Ursachen

3.3.2 CO2-Vorgaben der EU gemäß Weißbuch

3.4 Zukünftiger Modal Split

3.5 CO2-Emissionen je Verkehrsträger

3.5.1 Straßengüterverkehr

3.5.2 Eisenbahngüterverkehr

3.5.3 Binnenschiffverkehr

3.5.4 Seeschiffverkehr

3.6 Entwicklungen bis 2025

4 Operations Research

4.1 Einführung

4.2 Lineare Optimierung mit drei und mehr Variablen

4.3 Übersicht der Modellierungssprachen

4.4 Herangehensweise mit GAMS

5 Decarbonisierung mittels Änderung des Modal Split

5.1 Aufbereitung der Daten

5.2 Vereinbarkeit von EU-Vorgaben und Verkehrsprognosen

5.3 Formulierung in GAMS

5.4 Auswertung und Interpretation des Ergebnisses

5.5 Varianten des Grundmodels

6 Decarbonisierung mittels größerer Transporteinheiten

6.1 Lang-Lkw

6.2 Formulierung in GAMS

7 Einfluss der demografischen Entwicklung

7.1 Limitation aufgrund von Fahrermangel

7.2 Sinkende Nachfrage aufgrund des demografischen Wandels

7.3 Formulierung in GAMS

7.4 Kritische Betrachtung

8 Zusammenfassung und Ausblick

Literaturverzeichnis.

Notes:

Description based on print version record.

PublicationDate: 20140228

ISBN:

3-8325-9588-0

OCLC:

1021810637